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獻禮七一!9艘,完美收官
來源:中國船舶集團     日期:2021-06-29    字體:【大】【中】【小】

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629日,中國船舶集團自主研發設計建造的全球首創最大、最先進23000TEU雙燃料動力集裝箱船達飛·索邦,在中國船舶集團旗下滬東中華命名,并交付給法國達飛海運集團。至此,該項目共9綠巨人全部按時完工交付,實現完美收官,為黨的百年華誕獻禮。

 

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 “達飛·索邦

 

中國船舶自主研發+設計+經營+建造+配套模式的創新實踐。2017919日,經過激烈的市場競爭,中國船舶集團與法國達飛海運集團簽訂了923000TEU雙燃料動力集裝箱船建造合同,一舉打破了韓國船企在國際超大型集裝箱船領域的壟斷,實現彎道超車

 

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中國船舶集團旗下中船貿易、七〇八所、滬東中華、江南造船、中船動力集團、物資公司等分別承擔起經營、設計、建造、動力配套和液化天然氣(LNG)氣體加注等技術攻關。

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△ 此前已經交付的8艘“綠巨人”

 

七〇八所經過精心研發、成功設計出迄今技術含量最高、載箱量最大的大力神“Hercules”系列船型,也是全球首款采用薄膜型燃料艙、雙燃料動力推進的超大型集裝箱船。該型船可抗10級風力,僅需26名船員即可輕松駕馭,具有綠色、低碳、智能、安全、高效等特質。

 

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雙燃料動力首次應用在超大型集裝箱船上更是一個巨大的創新,引起國際航運界的震動和驚嘆。該船配置了由中船動力集團所屬WinGD自主研發的全球首臺W12X92DF船用雙燃料低速機,遠程智能監控平臺通過有效預判,可實現遠程支持,為其運行維護提供更加專業、智能、健康、高效和可靠的用戶體驗,被稱為引領航運業未來發展的里程碑式機型。

 

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 “達飛·索邦”號

 

在實船建造過程中,滬東中華和江南造船善于總結,勇于攻堅,敢于創新,互通有互,攜手并進,建造速度越來越快,船舶品質越來越優。

 

 MarKⅢ薄膜式燃料艙

 

作為全球首創超大型雙燃料集裝箱船,其最大特色是安裝了一顆獨一無二的綠色心臟”——18600立方米的MarK薄膜式燃料艙,用以裝載LNG并為船舶提供綠色動力 

 

LNG作為一種清潔高效優質能源,必須在零下163攝氏度的超低溫狀態下才能轉化為液態。而要儲藏18600立方米的LNG,則需要一套非常先進、可靠的Mark型液貨圍護系統,將LNG保持在超低溫液態下進行儲存及運輸。

 

基于該型船雙燃料動力特點,需進行常規和氣體兩次試航,時間長、成本高、風險大。滬東中華經過總結、分析和評估前4艘船試航狀況,大膽提出常規和氣體試航“兩并一”的設想,并在第5艘船上取得了成功。

 

據統計,“兩并一”使試航周期縮短了142 小時,節約柴油400噸、燃油220噸,并節省了大量拖輪引航費和試航費用,真正實現了提質增效。

 

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 “達飛·索邦”號

 

江南造船本著充分驗證、總結經驗和精益求精的原則,在燃氣試航期間,額外增加了在主機燃氣模式下的廢氣鍋爐蓄壓試驗、燃氣系統正常供氣狀態下各臺燃氣泵切換功能測試、模擬船上滿載冷箱時首側推電力負荷和船舶電網總體測試等項目,均順利通過驗收,確保了整船的高品質和安全性,得到船東的高度贊揚。

 

△ 該系列首制船“達飛 雅克·薩德“號

 

該船型為全球首創,技術方面涉及到LNG燃料艙加注氣體和氣試航行試驗等一系列技術盲區和關鍵流程。為了攻克這一難關,物資公司攜手滬東中華和江南造船,歷經千辛萬苦,越過千難萬險,終于通過國內首創的槽車加注方式,成功解決了大噸位LNG加注難題,實現了零的突破,為形成一系列行業技術規范和標準,對后續雙燃料船舶建造起到了示范引領作用。

 

貿易公司項目組積極發揮紐帶與橋梁作用,尤其是新冠肺炎疫情期間,全程周旋于船東、船檢、服務商和船廠之間,通過視頻、電話和網絡等手段,與相關方保持密切聯絡,主動協調溝通。堅持深入現場,及時發現和解決生產經營等方面的各種急難問題,為項目的推進提供全方位的服務,得到船東、船檢、服務商和船廠的一致好評。

 

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自去年922日交付首船,至今天(629日),實現了平均每月完工交付一艘船的目標,跑出加速度,令船東喜出望外,贊嘆不已。

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第一艘 “達飛 雅克·薩德“號

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第二艘 ▽“達飛 香榭·麗舍”號

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第三艘 ▽“達飛 皇家宮殿”號

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第四艘 ▽“達飛 盧浮宮”號

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第五艘 ▽“達飛 里沃利”號

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第六艘 ▽“達飛 蒙馬特”號

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第七艘 ▽“達飛 協和”號

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第八艘 ▽“達飛 特羅卡德羅”號

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日前,由中國船舶集團自主研發設計建造的全球首創最大、最先進23000TEU雙燃料動力集裝箱船作為高端技術產品,成功入選國務院國資委《中央企業科技創新成果推薦目錄》。

該系列船的完美收官,是中國船舶集團與法國達飛集團友好合作史上重要的里程碑,是集團公司高質量發展取得的重要成果,進一步夯實在世界超大型集裝箱船領域的領先地位,創造了中國船舶工業新的榮耀,彰顯了中國船舶集團作為全球最大造船集團雄厚的研發、設計、建造、配套實力和掌握高端海洋裝備關鍵核心技術的膽略與雄心,標志著在世界超大型集裝箱船領域實現了從跟跑到引領、從“中國制造”到“中國創造”的歷史性跨越,譜寫了中國船舶工業技術創新、轉型升級新華章。

 

| 記者:何寶新/張文豪/張黎
| 責編:寧湘舒
| 校對:高紅梅
| 審核:甘豐錄/項麗